: Spécialiste des phénomènes de chaleur en ville, Lucie Merlier, est lauréate Junior au titre de la chaire innovation pour être admise à l’Institut Universitaire de France. Elle est Maitresse de conférences à Lyon 1 Université, et membre du Centre d’énergétique et de thermique de Lyon (CETHIL ‒ CNRS /INSA Lyon / Lyon 1 Université) Après
: Spécialiste de l’histoire de la planète Mars, Erwin Dehouck, a été admis à l’Institut Universitaire de France, comme lauréat Junior au titre de la chaire fondamentale. Maître de conférences à Lyon 1, il mène ses travaux au sein du Laboratoire de Géologie de Lyon – Terre, Planètes, Environnement (1) Erwin Dehouck étudie les paléoenvironnements et
: Spécialiste des climats très anciens, Christophe Lecuyer, a été admis à l’Institut Universitaire de France, comme lauréat Senior au titre de la chaire fondamentale. Professeur à Lyon 1 Université Christophe Lecuyer, est membre du Laboratoire de Géologie de Lyon (1) Comment connaitre les climats très anciens, paléoclimatologie, le comportement des océans il y a des
: Spécialiste des matériaux à deux dimensions, Catherine Journet-Gautier, a été admise à l’Institut Universitaire de France, comme lauréate Senior au titre de la chaire fondamentale. Elle est Professeure à Lyon 1 Université, membre du Laboratoire des Multimatériaux et Interfaces. (1) Ces travaux Catherine Journet-Gautier ouvrent des perspectives développer de dispositifs photoniques et quantiques innovants, à
: L’Association Française des Instituts de Transport et de Logistique a procédé pour la première fois en 2012, à un recensement des thèses de toutes disciplines, inscrites ou soutenues en France, portant sur les transports et la logistique. Ce recensement a été actualisé en 2016. Cet article présente la manière dont ce recensement a été réalisé ; il compare les résultats avec ceux de la précédente mise à jour (2014) ; il en analyse les résultats.Le fichier comporte 469 thèses soutenues depuis 2010 et 345 thèses inscrites -et non encore soutenues- depuis 2009. 80 % des thèses relèvent des sciences sociales et 20 % des sciences pour l’ingénieur. Un très grand nombre de ces thèses -près de 44 %, mais ce pourcentage est très variable selon les disciplines- sont dirigées par des directeurs de recherche dont le nom n’est présent qu’une seule fois dans le fichier ; autrement dit ces thèses sont encadrées par des directeurs de recherche qui ne sont pas spécialistes du transport ou de la logistique, mais qui, occasionn[...]