: Il s'est fait désirer mais l'arrivée du TGV M sur la ligne Paris-Lyon-Marseille se précise ! Représentant la cinquième génération de TGV, il redéfinit la manière de penser la mobilité ferroviaire à grande vitesse en intégrant les nouveaux enjeux économiques, environnementaux et d'expérience voyageur. Portrait d'un étonnant matériel roulant, conçu tout entier sous le signe de la modularité et de l'innovation. Après plusieurs reports, l’arrivée du TGV M se précise : il devrait desservir à partir de cet automne la ligne la plus fréquentée du réseau, Paris-Lyon-Marseille, où il circulera à la vitesse maximale de 320 km/h. Il offrira
: Après plusieurs reports pour éliminer les bugs et de longues séries de tests et pré-roulage commercial, l’arrivée du TGV M devient une réalité. La SNCF et Alstom ont convenu de le lancer le 6 novembre. L'inauguration se fera en présence de Jean Castex, le PDG du groupe, et de Philippe Tabarot, le ministre des Transports. Dans un premier temps, le TGV nouvelle génération desservira la ligne la plus fréquentée du réseau, Paris-Lyon-Marseille. Il permettra d'offrir plus de sièges, un confort supérieur ainsi que de multiples nouveautés, tant sur le plan pratique que technologique. Puis, au fur et à mesure
: Le port de Dunkerque a inauguré le 15 octobre un terminal de ferroutage, qui s’étend sur 9,6 hectares et dispose de quatre voies ferrées de 750 mètres. L’investissement, de 25 millions d’euros, doit permettre de renforcer le report de la route vers le rail gr'ce à des trains pouvant embarquer des semi-remorques ou des caisses mobiles. Trois allers-retours hebdomadaires entre Dunkerque et Lyon ont déjà été lancés par la société Modal Group qui exploite ce nouveau terminal. Un prolongement de la ligne vers l’Italie est prévu en 2027, selon Modal Group qui a créé cet été, dans le cadre